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為了因應未來世界局勢的巨大變化，澳洲外交部長畢紹普史無前例的召回所有澳洲駐外大使，除了少數任期屆滿的使節外，總共113名包含駐外大使、高級辦事員及領事們都被召現省回，為的是重新規畫澳洲的外交、國際貿易政策發展。

據《雪梨晨鋒報》報導，這些被召回的使節將在首都坎培拉，與澳洲總理滕博爾(Malcolm Turnbull)、貿易及投資部長西奧波(Steven Ciobo)、外交部長畢紹普(Julie Bishop)及工黨代表進行長達兩天的會議，就美國總統川普上任後國際情勢的重大變化討論因應對策，包含全球反貿易情緒、恐怖主義及緊張的南海情勢都在討論範圍。

畢紹普在接受澳洲費爾法克斯傳媒(Fairfax Media)訪問時說：「在全球局勢不穩定的狀況下，澳洲需要最高級別外交官們的經驗和智慧。」此次會議後將於今年稍晚提出新版本的外交政策白皮書，最近一次的外交政策白皮書是2003年前總理霍華時代所擬定的，預料新版本會有巨大的變化。

據統計，此次臨時召集，至少花費了110萬美元的住宿和機票費用，此項花費也將從原本的外交預算中扣除。但類似的會議花費也不是沒有引起過爭議，2016年9月，澳洲外交部就花費了21萬美元召集了23位官員赴巴黎開會，當時討論的議題居然是如何節省「開銷」。

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日本三菱重工研發的MRJ(Mitsubishi Regional Jet)區間噴射客機交機再度延期。三菱重工23日表示，因為必須更改設計提升安全關係，首批客機將延遲至2020年中才交機。這已經是三菱第5度宣布MRJ延遲交機。

三菱重工公司社長宮永俊一在記者會上表示，發現主當紅網路話題要零部件的電子儀器有發生故障之虞，因此重新進行設計，使其符合最新的安全標準。他說:「對於推遲交貨期，我們感到十分抱歉。」經典

這已經是三菱第5度宣布MRJ延遲交機，由最先的2018年7月推遲2年，延長到2020年7月左右。再度延遲交機也將使研發成本增加30%。

MRJ採用2具普惠公司生產的PW1000G發動機。MRJ系列分為MRJ70與MRJ90兩個型號，能夠搭載70~90名乘客，90bp6

座型最新造價為4730萬美元。截至2016年7月，三菱已獲得包括全日空(ANA)、日航(JAL)與美國飛機租賃公司共447架MRJ的訂單，不過其中約半數簽署了可取消的合約。

MRJ為日本在二戰後首度研發的噴射客機，2015年11月11日成功完成首次試飛。MRJ由三菱重工主要出資研發，日本政府也資助部分研發經費，由於日本戰後長達半世紀未設計噴射客機，因此面臨本國飛機設計師不足問題。

在區間客機市場，目前由美國波音(Boeing)的737系列與法國空中巴士(Air Bus)的A320系列各據一方，還有加拿大龐巴迪公司(Bombardier Inc)與巴西航空工業公司(Embraer)競爭，因此許多航空專家認為三菱研發區間客機是場豪賭。

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